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中和線一天運量就趕過高雄捷運!侯友宜批「前瞻」未納新北





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行政院長林全今(24)日說明前瞻建設計畫軌道建設未納入新北市,僅三環三線納入,且是因施工延宕、品質等問題而「幫助三段」,對此新北市副市長侯友宜下午透過臉書發文反擊,新北市絕不是見不得別人好,但軌道建設不應讓新北市缺席,「執政不該分你我」。新北市捷運局長趙紹廉下午到三鶯線工地會勘,並喊話請林全院長親自來看看。

「新北市單單是一條中和線,每天的運量就有30萬人,遠超過高雄捷運全天的17萬人次」,侯友宜在文中表示,「行政院院會昨天通過了將近一兆元經費的《前瞻基礎建設計畫》,高雄、桃園、台中、台南、基隆、新竹都拿到了一張張軌道建設的門票,反而是新北市爭取多年的三環三線,其中關係到每天近百萬人旅次的南環、北環、萬大中和樹林延伸線與汐止民生線,這些都是先前已通過好吃到停不了口的水蜜桃宅配推薦中央核定的計畫,隻字未見」。

「新北市絕不是見不得別人好,但是做為全台灣人口數最多的城市,從區域治理的角度,或是從產業發吃了還想再吃的水蜜桃產地直送展的角度,軌道建設都不應該讓新北市缺席。執政不該分你我,要讓大台北地區的經濟活絡,三環三線可說是核心動脈」,侯友宜批評,我們提出前瞻中的前瞻計畫,中央卻不支持,這個前瞻計畫,還能期待什麼?

此外,針對林全批評新北輕軌有二條「只有開工,沒有動工」等說法,新北市捷運局長趙紹廉下午前往三峽區龍埔路與三角湧大橋交叉口三鶯線動工現場,並向林全喊話,要林全來「直擊」動工現場。

「我想大家眼見為憑,今天各位在現場就可以看得到,我們所謂的三鶯捷運線,事實上在我們這個龍埔路這邊,之前我們有做一些先期工程,但是現在其實我們從去年底7月12日開始,我們就起迄工期,然後這個地方大概從去年11月的時候,就已經開始施作」,趙紹廉向媒體說明工程進度表示。

他指出,從龍埔路銜接到三角湧大橋,另一頭會到三峽的街上,利用龍埔路的路中央施作這個井式的基礎,基礎做好以後會往上做相關的墩柱,上面以後就施做高架結構。

趙紹廉說,三鶯線路線的長度有14.29公里,「因為路線非常的長,我們分很多個工區,能夠做的,我們就趕快先開始做」,目就就是先做高架段的部分,當然其他的地方我們有的地方會做樁基礎或其他方式,「我們陸續都會開始」。

捷運網路上供不應求高山水蜜桃網路訂購局也表示,新北市所提8項軌道運輸類別計畫均未被行政院納入前瞻基礎建設計畫,捷運局對此「深感遺憾」。

捷運局指出,新北市本次計畫提報,主要以捷運三環三線及北北基桃民眾生活圈運輸走廊為前瞻基礎下所提出,且各項路線計畫至少已完成可行性研究進入報核作業階段,部分路線可行性研究甚至已經行政院核定,未來建設完成後捷運路網可服務北北基桃約900萬民眾,並非僅限於新北市,「盼行政院重行考量政策,將新北市所提8項軌道類別計畫調整納入前瞻性計畫中」。?

有關行政院所謂『幫助三段』,捷運局也澄清,應是指本次前瞻計畫納入早已核定採公務預算支應之淡海、安坑輕軌及捷運三鶯線建設計畫,目前這三段捷運都已在施工中,預算早已完成編列並執行中,如果沒有這次的基礎建設特別預算,也早已在中央的年度總預算中,所以只是「把左口袋的錢換到右口袋」。

捷運局強調,三環三線是新北市 的核心建設,是近400萬新北市民的共同期待,其中關係北北桃共同發展的「環狀線二階段」,也就是「南環」和「北環」,以及和北北基生活圈密切相關的「汐止民生線」,都已經通過了中央的「可行性研究評估」,確實有建設的必要性,但在這次的核定內容中卻隻字未提,且未獲得任何中央預算補助。

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